В Україні з’явився реактивний дрон-перехоплювач російських «Шахедів»
Британсько-українська компанія Firebolt Engineering повідомила про перше збиття шахеда своїм реактивним дроном-перехоплювачем Griffen. Про характеристики нового дрона-перехоплювача в ефірі Радіо Хартія розповів СЕО компанії Firebolt Engineering пан Микола.
Проєкт зі створення турбореактивного дрона-перехоплювача Griffen британсько-українська компанія Firebolt Engineering розпочала півтора роки тому. До того компанія тісно співпрацювала з Повітряними Силами України, модифікували зенітні установки, крупнокаліберні кулемети, потім звернули увагу на питання протидії російським дронам, зокрема, шахедам .
«Ми розуміли, як проблема з шахедами буде виглядати через рік – два. Розуміли, що нам треба мати запас по швидкості, по розвитку, розуміли, куди росіяни рухаються. І, на жаль, ми були праві», – каже пан Микола.
Перевага нового безпілотника Griffen у тому, що, порівняно із попередніми пропелерними засобами, які працюють від акумуляторів, реактивний дрон-перехоплювач може тримати високу швидкість протягом всього польоту:
«Скільки в нас палива є, на весь бак і можемо летіти».
Російський безпілотник Герань-3 летить зі швидкістю 280 – 300 км/год, тож перехоплювач має летіти ще швидше. Наведення українського перехоплювача відбувається в ручному режимі:
«Зараз ми розробляємо повністю автономну систему з першим етапом – це виведення в район цілі. І другий етап – це вже саме донаведення на ціль і повністю автоматичне знищення».
Україна шукає нові способи захисту від балістичних ракет РФ
Як перехоплювач, Griffen буде мати автономну систему:
«Оператор ставитиме літак на катапульту, натисне на кнопку, далі перехоплювач злітає в автоматичному режимі, потім наводиться на ціль». На даний час для запуску безпілотника потрібно двоє людей, у подальшому є ціль скоротити до однієї людини.
На даний час є приклад збиття Griffen’ом звичайного, нереактивного шахеда. Масштабувати своє виробництво компанія планує в Україні.
«Не буду казати як і де саме ці дрони будуть збиратися, і в якому порядку. Але можливості є. Будуть застосовуватися базові принципи диверсифікації. У Великій Британії розробляється двигун під наш турбореактивний літак», – сказав пан Микола.
