Дизпаливо може коштувати 100–120 грн за літр, і навіть за таку ціну його не буде – експерт про ринок палива
Ціни на бензин, дизельне пальне й скраплений газ на українських автозаправках можуть зрости ще більше, якщо Європа, а разом з нею і Україна, відчує дефіцит палива. Брак дизельного пального вже відчуєваться у європейських країнах, де Україна його закуповує. Про це в ефірі Радіо Хартія розповів експерт паливного ринку Леонід Косянчук.
Важливим маркером ситуації на паливному ринку, на думку експерта, є не коливання цін на нафту, а співвідношення попиту й пропозиції. Останній тиждень в Україні спостерігається зростання попиту на дизельне пальне. Три чверті споживання дизелю – це військо, сільгоспвиробники та вантажні перевезення.
«Головна проблема – у блокуванні Ормузької протоки, через яку проходить більше 25% світової нафти», – каже Косянчук.
На скільки зросли ціни на бензин, дизель і скраплений газ за тиждень (середні показники):
- дизельне пальне + 7 грн
- 95-й бензин + 0,6 грн
- скраплений газ + 0,8 грн
Навіть при зростанні ціни оператори АЗС фіксують збитки, каже Косянчук:
«Тому що у нас ціни не встигають за європейським зростанням. В Європі, де Україна купує пальне, дизель за тиждень зріс на 204 долари за тонну. Це приблизно 9 грн на літрі».
Україна повністю залежить від європейського ринку, оскільки в країні знищені нафтопереробні підприємства, практично зруйновані майданчики зберігання пального, тому оператори паливного ринку працюють «з коліс». АЗС мають запаси є на 5–7 днів роботи.
«Нас рятує те, що знизилося споживання. Бо трохи відлякує ціна», – каже Косянчук.
Якщо ціна на дизельне пальне зросте до 100 грн за літр, це ще не найгірший сценарій, уважає експерт:
«Страшніша історія, коли дизельне пальне буде коштувати 100–120 грн і його не буде. І вам будуть видавати через день по десять літрів. Оце буде проблема».
Європа вже зараз відчуває дефіцит дизельного пального, там почалися серйозні обмеження. Деякі європейські держави знижують податкове навантаження, зменшують акциз, вводять обмеження ціни і заборону на експорт. Вже зараз великих партій дизельного пального для продажу в Європі ніхто не пропонує.
«Тобто ситуація дуже серйозна і має дуже серйозні наслідки. Якщо в найближчий час проблеми в Перській затоці не будуть вирішені, не буде відкрита Ормузька протока, світ очікує дуже серйозна паливна криза. І Україна буде учасником цього процесу», – сказав Косянчук.
читайте також
Ціни ростуть, але пального вистачає: що відбувається на ринку нафти та чи чекати дефіциту
