«Найголовніше, щоби пташка долетіла»: хартієць «Ліон» про роботу ударних дронів
У цього бійця короткий позивний – «Ліон» – і довга посада: оператор екіпажу безпілотних авіаційних комплексів взводу БПЛА спеціального призначення батареї управління артилерійського дивізіону бригади «Хартія». «Ліон» керує ударними безпілотниками – тими самими, на долю яких приходиться найбільший відсоток уражень бойової техніки та живої сили противника. В ефірі Радіо Хартія військовослужбовець розповів про свій шлях до війська та про роботу і побут пілотів FPV-дронів. Далі – пряма мова пілота.
Шлях до «Хартії»
Це було уже спонтанне рішення. В один прекрасний ранок я просинаюся з думкою про те, що… ну, треба щось думати. Я зупинився на «Хартії», подав заявку в електронному вигляді, через інтернет, зі мною зв’язалися, запросили на співбесіду. На співбесіді прозвучала фраза, ким себе бачите у війську і чим хочете займатися? Я на це дав відповідь, що я хочу стати оператором БПЛА, але зовсім не розуміюсь в цій справі.
Дівчина моя рішення піти до війська підтримала. А батько долучився до мене. Я зателефонував, розповів ситуацію, що я собі вирішив, що піду. І ми зустрілися перед співбесідою поспілкуватись. Він сказав, що я теж піду. Ми не планували двоє прийти на співбесіду, але прийшло нас двоє.
Перші польоти
Після чого був на навчанні за фахом. Звісно, це незабутні години, хвилини. Здебільшого спочатку дуже нервовий стан, тому що розумієш, яка відповідальність на тобі, що пульт у твоїх руках і робота пташки залежить чисто від тебе.
Мій перший старт був на розвідувальному крилі. Там трішки інша специфіка. Ти дуже багато бачиш того, чого не побачить інший. І навіть не здогадується противник, що ти там. Ми залітали в глибокий тил до противника. І це важливо, тому що розвідка надає дуже багато інформації для ударного крила.
Потім перейшов на ударні пташки. Цей вид БПЛА несе смерть. Найголовніше, щоб пташка долетіла, куди потрібно, і виконала свою задачу.
В нашій роботі влучність – це головне, БПЛА рухається дуже з великою швидкістю. І чим більша швидкість, тим менше часу в тебе на роздуми, на прийняття рішень.
Майстерність загалом визначається у багатьох факторах. Влучність, підготовка БПЛА, планування оптимального маршруту. І якщо це вдається зробити і в кінці вразити влучно – це вищий пілотаж для оператора БПЛА.
Тренування
Здебільшого ми проходили по симуляторах, вчилися працювати, робити деякі маневри. Відсотків на 90 симулятори працюють не так, як вживу ти летиш, але здебільшого ти маєш розуміння, як воно працює.
На симуляторі хтось вчиться за 2-3 дні, комусь потрібен тиждень, комусь два. Це індивідуально, дивляться вже по підсумкам нальоту.
В нас склалося таке правило, що кожен в екіпажі має бути взаємозамінний між собою. Тобто кожен має вміти летіти, кожен має вміти запускати, кожен має вміти садити борт. Кожна людина, кожен член екіпажу, який знаходиться на позиції під час виконання бойових завдань, займається свою зоною відповідальності. І під час польоту кожна людина слідкує за нею і несе за це відповідальність.
Бойова робота
Починається бойовий вихід ще напередодні. Надходять цілі для ураження – екіпаж збирається і починає планувати роботу, вивчаються цілі, які потрібно уразити. Вивчаються всі матеріали по цілям, також працює аеророзвідка, яка нам їх може дати.
Планується маршрут, оптимальна висота, щоб зайти на удар і зайти в ціль. І готуються всі борти, все перевіряється і готується до бойового дня.
Потім бойовий день: виїжджаємо оперативно, розкладаємося, споряджаємо літачки, перевіряємо, доповідаємо, що ми можемо виконати задачу.
Вже після бойового дня збираємося на невеличкий брифінг. Нам потрібно обговорити ситуації, які сталися в нас під час польоту, тому що можуть статися нештатні ситуації, яким треба знайти рішення. І в наявності нештатних ситуацій, вони обговорюються, щоб в подальшому, на наступний день, це виправити.
Чи можна втекти від FPV-дрона?
Чи можна втекти від FPV-дрона?
Нічого схожого на співчуття до тих, кого ми атакуємо, у мене немає. Так буде з кожним, хто ступив на нашу землю.
Шанси втекти від FPV є, але вони дуже мізерні. На це впливає дуже багато факторів: місцевість, як рано ти виявив FPV біля себе.
Тобто, це можливо, але відсоток дуже малий. Він до тебе долетить, якщо йому дозволить місцевість це зробити. Відповідно, якщо в полі там вже все очевидно. Якщо десь лісова смуга, там ще деякі шанси можуть бути.
Під час вильоту ти усвідомлюєш відповідальність, що тобі потрібно туди долетіти. Наші літачки – середньої дальності, вони залітають далеко в тил до противника. Ти долітаєш до цілі, ти її бачиш, ти її фіксуєш і наводишся – і літачок йде на ураження.
Здебільшого ми працюємо в тандемі з нашими аеророзвідниками, щоб підтвердити враження цілі. Ти заходиш на удар – і по технічних умовах ти не можеш зрозуміти, долетів він чи не долетів. І ти по зв’язку з розвідкою чуєш такі вибухові емоції, і ти розумієш, що все ж таки долетів. Це мені подобається найбільше.
